Kontakt: cert.007@seznam.cz        Navštivte také: Na biciklu po

* Železnice Louka u Litvínova-Lom u Mostu třídírna *

4. května 2008 v 21:48 | čert.007 |  Železniční vlečky
Zahájení provozu1871
Ukončení provozu1954
Délka dráhy 3 km
Rozchod kolejí 1435 mm
-----
00. 005 lom mapa
-----
1.

Za seřaďovacím nádražím v prvním přejezdu bývalé vlečky zůstaly betonové panely na betonových pražcích
-----
2.

V této změti trávy a chroští byla první výhybka, odtud vedla krátká odbočka do pískovny
-----
3.

Začátek prvního oblouku bývalé vlečky je místy velmi dobře průchodný, jinde je zcela neprůchodný
-----
4.

Pokračování prvního levotočivého oblouku bývalé vlečky, zde je viditelný pravý okraj náspu
-----
5.

Konec prvního levotočivého oblouku bývalé vlečky, násep stále mírně stoupá nahoru
6.

Stoupající rovný úsek náspu bývalé vlečky je v některých místech dobře viditelný
-----
7.

V této husté džungli stromů a keřů se ztrácí plocha kde byla druhá výhybka a odbočka k Dolu Mořic
-----
8.

Obloukový násep za druhou výhybkou, pokračování odbočky bývalé vlečky k Dolu Mořic
-----
9.

Na konci oblouku odbočky k Dolu Mořic je asi dva metry vysoký násep vybagrovaný
-----
10.

Vybagrovaný úsek náspu odbočky k Dolu Mořic je dlouhý asi dvěstě metrů a dobře viditelný
-----
11.

Zbytek náspu odbočky k Dolu Mořic před hlavní silnicí, násep je vysokýpřes dva metry
-----
12.

Druhý přejezd v obci Lom u Mostu, za silnicí je násep viditelný mezi červeným plotem a cestou
-----
13.

Pozůstatky náspu odbočky bývalé vlečky i objekt bývalého Dolu Mořic se dnes ztrácejí v zástavbě rodinných domků
-----
14.

Rovný úsek náspu bývalé vlečky za druhou výhybkou je zarostlý vysokou trávou
-----
15.

Hromada štěrku a kamení nahrnutá na násep bývalé vlečky před vybagrovaným úsekem náspu
-----
16.

Pozůstatek náspu bývalé vlečky který byl vybagrován v délce asi stopadesát metrů
-----
17.

Pokračování přerušeného náspu bývalé vlečky, toto je viditelný kus v jinak neprostupné džungli
-----
18.

Dobře viditelný a snadno průchodný úsek bývalé vlečky za vybagrovaným úsekem náspu
-----
19.

Násep bývalé vlečky před přejezdem je používán místními obyvateli jako zkratka do továrny u vybagrovaného úseku náspu
-----
20.

Třetí přejezd přes hlavní silnici, pokračování bývalé vlečky je viditelné mezi vzrostlými břízami
-----
21.

Za druhým přejezdem se těleso bývalé vlečky opět začíná ztrácet v džungli náletových dřevim
-----
22.

Mezi přejezdem a druhým obloukem je na tělese bývalé vlečky znatelná pěšina mezi keři
-----
23.

Začátek druhého obloukového náspu bývalé vlečky je dobře viditelný a snadno průchodný
-----
24.

Nízký a málo znatelný násep bývalé vlečky k Dolu Wilhelm Georg je pozůstatek původní dráhy, násep k Dolu Lom byl vybudován později
-----
25.

Důl Wilhelm Georg, z rozsáhlého objektu dolu jsou dnes viditelné zabezpečené šachty, kde končla bývalá vlečka se mi zjistit nepodařilo
-----
26.

Pokračování druhého obloukového náspu bývalé vlečky k bývalé třídírně na okraji Lomu u Mostu
-----
27.

Obloukuvý násep bývalé vlečky přechází v krátký rovný úsek na okraji lesa před třídírnou v Lomu
-----
28.

Mírný pravotočivý oblouk mělkého zářezu bývalé vlečky před třídírnou v Lomu u Mostu
-----
29.

Mělký levotočivý obloukový zářez bývalé vlečky u třídírny Lom je dobře viditelný a snadno průchodný
-----
30.

Na tomto místě jsou poslední málo znatelné stopy bývalé vlečky v objektu bývalé třídírny v Lomu u Mostu
-----
foto květen 2008
-----
yy
 

Buď první, kdo ohodnotí tento článek.

Komentáře

1 bobo bobo | E-mail | Web | 23. července 2008 v 23:18 | Reagovat

Jsme z Lomu a potěšilo mě že někoho zajímají šachetní vlečky!

Vlečka končila v arealu dnešní stavební geologie Lom u Mostu.Od poslední fotky pokračovat rovně dojdete na silnici a tam je vidět pozůstatek mostku/opěr.zeď/.Vlečka zrušena podle pamětníku již za krize v 30.létech.Na zbytku vlečky k "bombě" byly po válce odstavené  kořistní lokovraky-co se s nimy stalo nevíme!

Nový komentář

Přihlásit se
  Ještě nemáte vlastní web? Můžete si jej zdarma založit na Blog.cz.