Kontakt: cert.007@seznam.cz        Navštivte také: Na biciklu po

* 7h Skalsko-Chotětov *

4. května 2008 v 20:50 | čert.007 |  Železnice ČSD normální rozchod
Zahájení provozu 1881
Ukončení provozu 1974
Délka dráhy 13 km
Rozchod kolejí 1435 mm


První trať vedla jako nákladní vlečka z Chotětova do Dolního Cetna do cukrovaru a v roce 1897 byl postaven úsek z Mělníka do Dolního Cetna, až v roce 1904 byl postaven úsek z nádraží Sudoměř-Skalsko do Mladé Boleslavě a dále do Sobotky
-----
1.

Původně nádraží Sudoměř-Skalsko, dnešní nádraží Skalsko, levá trať vede do Mladé Boleslavi, vpravo vedoucí koleje je původní trať do Chotětova
-----
2.

Zachovalý jednoduchý první most bývalé železnice přes Strenický potok kousek za nádražím Skalsko
-----
3.

Pokračování kolejí bývalé železnice v prvním levotočivém oblouku před původním nádražím Skalsko
-----
4.

Budova původniho nádraží Skalsko leží na soukromém pozemku a je přestavěna rodinný domek
-----
5.

Rovný úsek tělesa bývalé železnice s mostem za původním nádražím Skalsko je dnes již bez kolejí
-----
6.

Travou zarostlé mírně levotočivé obloukové těleso bývalé železnice vedoucí podél Strenického potoka
-----
7.

Na rovném úseku náspu tělesa bývalé železnice je asi stometrové pokračování přerušených kolejí
-----
8.

V rovném úseku náspu tělesa bývalé železnice se nachází propadlá propust přes místní potůček
-----
9.

Nízkým porostem kopřiv je pokrytý násep bývalé železnice u rybníka před pivovarem v Podkováni
-----
10.

Souběžně vedoucí těleso dráhy a cesty u pivovaru v Podkováni, zůstalo zde několik dřevěných pražců
-----
11.

Z prvního přejezdu bývalé železnice který křížil silnici z Podkováně do Kovance se nic nezachovalo
-----
12.

Mezi zelenajícími se stromy je částečně vidět opravená a obydlená budova bývalého nádraží Podkováň
-----
13.

Další jednoduchý most bývalé železnice za bývalým nádražím Podkováň přes Strenický potok
-----
14.

Za mostem přes Strenický potok následuje velmi dlouhý a rovný úsek tělesa bývalé železnice
-----
15.

Následuje hluboký obloukový pravotočivý zářez který je nejdelší a nejhlubší na celé bývalé železnici
-----
16.

Další úsek mírně levotočivého obloukového tělesa náspu bývalé železnice za hlubokým zářezem
-----
17.

Částečně posekaný a tím dobře viditelný rovný úsek tělesa bývalé dráhy před nádražím Dolní Cetno
-----
18.

Zchátralá budova bývalého nádraží Dolní Cetno je dnes částečně oplocena a chystá se její obnova
-----
19.

Na rodinný domek přestavěná budova bývalého lokomotivního depa za nádražím Dolní Cetno
-----
20.

V bývalém přejezdu silničky od nádraží do obce Dolní Cetno se zachoval asi pětimetrový úsek kolejí
-----
21.

Rozpadající se větší most bývalé dráhy přes místní silničku do Horního Cetna na konci Dolního Cetna
-----
22.

Zachovalé koleje bývalé železnice v třetím přejezdu křížující hlavní silnici z Dolního Cetna do Bezna
-----
23.

Pohled na menší rozpadající se most bývalé dráhy v chatové osadě na horním konci obce Dolní Cetno
-----
24.

Pohled na mírně stoupající levotočivé obloukové těleso a betonovou patku předvjezdového navěstidla
-----
25.

Dobře viditelný a snadno průchodný úsek náspu bývalé dráhy mezi Dolním Cetnem a Niměřicemi
-----
26.

Zelenou trávou porostlý mírně oblokový levotočivý zářez před chatovou osadou u obce Niměřice
-----
27.

Na obloukovém tělese bývalé dráhy vede přístupová cesta do dolní části chatové osady u Niměřic
-----
28.

Krátký zalesněný úsek stoupajícího kamenitého tělesa bývalé dráhy v chatové osadě u Niměřic
-----
29.

Stále soupající pravotočivé obloukové těleso v lese slouží jako výjezd z horní části chatové osady
-----
30.

Stoupající rovný asi metr a půl hluboký zářez bývalé železnice mezi osadou a čtvrtým přejezdem
-----
31.

Pohled na místo kde byl čtvrtý přejezd před nádražím Strenice u křižovatky silnic v obci Veliké Horky
-----
32.

Budova bývalého nádraží Strenice je v zachvalém stavu, je obydlena a slouží jako rodinný domek
-----
33.

Nájezd na pole za nádražím Strenice, v málo znatelném tělese zůstaly tři ztrouchnivělé pražce
-----
34.

Rezavějící kolejová plotnice se dvěma hřeby na pražci je dalším znakem kudy vedla bývalá železnice
-----
35.

Kopřivami porostlé rovné těleso bývalé dráhy mezi nádražím Strenice a zemědělským dvorem Hájek
-----
36.

Bývalý přejezd u dvora Hájek, do prava vedoucí asfaltová účelová silnice vede na tělese bývalé dráhy
-----
37.

V nejnižším bodě dnešní silnice je hlínou zavezený delší násep uprostřed kterého byl krátký most
-----
38.

Široký a rovný úsek dnešní účelové komunikace před nádražím Bezno vede na tělese bývalé železnice
-----
39.

Vlevo od těchto vzrostlých stromů kdysi stávala opuštěná a rozpadající se budova nádraží Bezno
-----
40.

Po této rovné polní cestě vedle stromořadí za nádražím Bezno pokračovalo těleso bývalé železnice
-----
41.

Pole před letištěm, dnes již dávno rozorané těleso náspu vedlo ve světlejším pruhu rostoucího obilí
-----
42.

Asfaltová plocha letiště Bezno, těleso nízkého náspu bývalé železnice vedlo napříč přistávací plochou
-----
43.

Pokračování přerušeného náspu za letištěm, v místě nízkého posedu stával šturc odstavné koleje
-----
44.

Za dnes již dávno zrušeným šturcem pokračuje těleso bývalé železnice stometrovým rovným úsekem
-----
45.

Hustou trávou, keři a stromy porostlý levovotočivý obloukový násep bývalé železnice mezi polemi
------
46.

Dlouhý a mírně stoupající mělký zářez bývalé železnice před pátým přejezdem je porostlý řídkou trávou
-----
47.

Zaasfaltované koleje v pátém přejezdu bývalé železnice křížující silnici z Chotětova do Jizerního Vtelna
-----
48.

Asi padesátimetrový rovný úsek tělesa bývalé železnice kde zůstaly ve štěrkovém loži betonové pražce
-----
49.

Řídkou trávou porostlý asi metr hluboký obloukový zářez bývalé železnice před nádražím Chotětov
-----
50.

Vjezd bývalé železnice do nádraží Chotětov, na pozůstatku kolejí leží betonové panely a modrý terčík
-----
foto květen 2010
----
xx
 

6 lidí ohodnotilo tento článek.

Komentáře

1 Krejčí Krejčí | E-mail | 8. května 2008 v 17:44 | Reagovat

Na nádraží v Dolním Cetně jsem žil od roku 1933 do roku 1947, potřebujete-li nějaké informace z té doby, napište.

2 Bohuslav Bohuslav | E-mail | 16. října 2010 v 14:04 | Reagovat

[1]:Chtěl jsem jenom informovat že mám asi 2 nebo 3 fota Dol. Cetno a Bezno. Pokud by byl zájem napište

3 Hanes Hanes | 11. prosince 2012 v 10:09 | Reagovat

Točil se ze zde ještě za provozu film Páni kluci

4 Radek Radek | E-mail | 22. února 2013 v 21:16 | Reagovat

[3]: Páni kluci jsou z Levína na trati Úštěk - Velké Březno

5 Guláš Guláš | E-mail | 4. března 2013 v 11:21 | Reagovat

[3]: Páni kluci se točili v Levině na bývalé trati Velké Březno - Verneřice - Úštěk a to v úseku Lovečkovice - Úštěk.

Nový komentář

Přihlásit se
  Ještě nemáte vlastní web? Můžete si jej zdarma založit na Blog.cz.